Blog Classic – Testr – Sinyalizsyon Sistemleri

CBTC ve ATO: Aynı Altyapıyla Daha Fazla Yolcu Nasıl Taşınır?

Posted August 5, 2024 by testr 111

CBTC (Communication-Based Train Control), tren–saha–merkez arasında gerçek zamanlı veri alışverişiyle hareket yetkisini dinamik hesaplayarak hat kapasitesini artırır. ATO (Automatic Train Operation) ise kalkış, hızlanma, duruş ve kapı eşleşmelerini standartlaştırarak konforu...

ETCS Seviye 1–2–3: Hangi Hat İçin Hangisi Doğru?

Posted July 26, 2024 by testr 109

ETCS seviye seçimi “en yeni olanı kur” meselesi değildir; hat profili, hedef kapasite, RF altyapısı ve yaşam döngüsü maliyetlerinin dengelenmesidir. Level 1, baliz tabanlı düşük-orta maliyetli modernizasyon sunarken; Level 2 sürekli radyo ile esneklik ve kapasite artışı...

RAMS ve SIL: Güvenlik Bir Belge Değil, Süreçtir

Posted July 11, 2024 by testr 126

RAMS; güvenilirlik, bulunabilirlik, bakım yapılabilirlik ve emniyeti proje başlangıcından ömür sonuna kadar yöneten çatı yaklaşımdır. SIL ise fonksiyonel güvenlik hedeflerini sayısallaştırır ve tasarım-doğrulama-validasyon zincirini disipline eder. Sahada gerçek fark...

Demiryolu Siber Güvenliği: Emniyeti Bozmadan Güvence

Posted July 7, 2024 by testr 123

Modern sinyalizasyon ve SCADA ağları IT ile iç içe; bu da saldırı yüzeyini büyütür. Tehdit modeli radyo mesaj bütünlüğü, uzaktan bakım hesapları ve tedarik zincirini kapsamalıdır. Savunma mimarisi; ağ segmentasyonu, beyaz listeleme, sertifika tabanlı kimlik, anahtar yaşam...